AutomotiveBlog.PL – blog motoryzacyjny

Poradnik: jak myć samochód

Wydawałoby się, że to banalny temat i nie warto w dzisiejszych czasach poświęcać mu zbyt dużo uwagi… a jednak! Kilkadziesiąt lat temu samochód głownie myło się przy użyciu gąbki i wody, potem wkroczyły myjnie automatyczne, bezdotykowe ale są też i tacy kierowcy którzy wolą sami umyć swój wehikuł.

W dzisiejszym artykule postaram się opisać najpopularniejsze metody mycia samochodu wymieniając ich plusy i minusy.

Myjnia automatyczna

Czytaj dalej »

Poradnik: Jak przetrwać w samochodzie podczas upałów

Ostatnio pogoda nie rozpieszcza polskich kierowców. W połowie maja w południowej Polsce kierowcy zmagali się z trwającymi ponad tydzień opadami deszczu. Teraz kierowcy w całej Polsce zmagają się z falą upałów, które nagrzewają wnętrze samochodu obniżając tym samym komfort oraz koncentracje kierowcy.

Zbawieniem dla kierowców i pasażerów jest klimatyzacja, która coraz powszechniej występuje w autach na polskich drogach. Jednak aby nie narazić zdrowa na szwank i klimatyzację trzeba używać z rozsądkiem.

Posiadając w samochodzie klimatyzację, trzeba uważać by nie zrobić w aucie klimatu jak na biegunie. Idealna temperatura w samochodzie to około 20-22 stopni. Podróżując w takich warunkach nie dostaniemy szoku termicznego wychodząc z auta. Warto też na 2-3 minuty przed zakończeniem jazdy samochodem, wyłączyć klimatyzację lub też uchylić okna. Należy tez wiedzieć, że ciągle pracująca klimatyzacja ma wpływ na moc silnika oraz konsumpcję paliwa.

Gdy nasz samochód nie jest wyposażony w klimatyzację to także można sobie mniej lub bardziej poradzić z upałem.

Czytaj dalej »

Szczelina A oraz szczelina V – czyli o pasowaniu słów kilka

W samochodzie w wielu miejscach występują szczeliny, ale większość kierowców nie zwraca na nie uwagi. Czasami jednak warto zwrócić, zwłaszcza przy zakupie samochodu używanego. Jakość szczelin przedkłada się na jakość pasowania części do siebie. Największe szczeliny występują na karoserii samochodu, np.: szczelina między drzwiami przednimi i tylnymi, szczeliny maski do błotników, szczelina maski do zderzaka, szczelina drzwi tylnych do boku pojazdu, szczelina bagażnika do zderzaka tylnego i do paneli bocznych/lamp tylnych. Mniejsze szczeliny występują wewnątrz, np.: pasowanie radia do panelu środkowego, pasowanie kokpitu do karoserii, itp.

Czołowi producenci samochodów bardzo dbają o pasowania, w autach luksusowych pasowanie odbywa się często z wykorzystaniem laserowych precyzyjnych pomiarów. Ale nie ma co ukrywać, pasowanie w samochodach popularnych marek, odbywa się na oko. Tutaj kluczowe jest doświadczenie i umiejętności operatora oraz kontrola końcowa, która powinna wychwycić wady związane z pasowaniem poszczególnych elementów.

Czytaj dalej »

Poradnik: Jak usunąć naklejkę rejestracyjną z szyby

Problem z usuwaniem naklejki rejestracyjnej pojawia się najczęściej w przypadku zakupu nowego samochodu i zmiany tablicy rejestracyjnej. Wtedy to wraz z kompletem nowych tablic dostaniemy też nalepkę rejestracyjną, którą trzeba przykleić w prawym dolnym rogu przedniej szyby. O ile wymiana samych tablic rejestracyjnych nie powinna być jakimkolwiek problemem o tyle usunięcie starej naklejki rejestracyjnej już może nie być tak łatwa.

Na różnego rodzaju forach dyskusyjnych jest wiele porad na ten temat. Ja proponuję następujący sposób.

Czytaj dalej »

Poradnik: Jaki samochód do 40 tyś zł?

No właśnie jaki? Zakładam, że Kowalski uzbierał b, które chce przeznaczyć na zakup nowego samochodu. Postanowiłem zrobić szybkie rozeznanie i zobaczyć jaki nowy samochód można kupić w Polsce do 40 000 zł.

Możecie się zdziwić ale jest sporo samochodów, których cena nie przekracza bariery 40 tyś zł, np.: Toyota Aygo, Fiat Panda, Kia Rio, Kia Venga, Peugeot 107, Dacia Logan.

Zrobiłem więc dodatkowe założenia i zmodyfikowałem pytanie:

Jaki nowy samochód 4-ro lub 5-cio drzwiowy z segmentu minimum B, z silnikiem benzynowym, klimatyzacją manualną (minimum) do maksymalnej nieprzekraczalnej ceny 40 000 zł.

Zakładam dodatkowo że gdy cena samochodu z klimatyzacją zaczyna się od np.: 36 000 zł to spróbuję go jak najbardziej doposażyć by cena była najbliższa kwoty 40 000 zł.

Czytaj dalej »

Poradnik: jak przechowywać opony

Nadszedł czas na wymianę opon z zimowych na letnie. Pogoda za oknem wiosenna i już raczej na pewno nie powrócą spadki temperatury poniżej zera. Niektórzy kierowcy będą pewnie zmuszeni kupić nowy komplet opon inni będą natomiast stać w kolejkach do wulkanizatora aby zrobić tzw. przekładkę. Tym którzy stoją przed koniecznością zakupu nowych opon polecam zapoznanie się z wynikami testu opon letnich przeprowadzonego przez ADAC.

Tych których czeka przekładka czyli demontaż z felg kompletu opon zimowych i podmienienie ich oponami letnimi sugeruję jak najszybsze umówienie się na termin wymiany u okolicznego wulkanizatora.
Jeszcze inną opcją jest posiadanie dwóch kompletów felg wraz z oponami. W tym przypadku przekładka polega tylko na odkręceniu felg z oponami i podmiany komplety. Można to oczywiście zrobić samodzielnie przy użyciu klucza do śrub (tzw. fajki) oraz podnośnika samochodowego, który jest na wyposażeniu większości samochodów. Jednak w przypadku przekładki całego kompletu opon wraz z obręczami warto pojechać do wulkanizatora i sprawdzić czy opona jest dobrze wyważona. Może się zdarzyć, że po ostatnim letnim sezonie felga nieco się odkształciła lub też odpadł ciężarek, co wymaga oczywiście ponownego wyważenia.

Czytaj dalej »

Poradnik: Jak odczytać oznaczenie opon

Producenci opon umieszczają na boku opony wiele oznaczeń przedstawiających szczegółową charakterystykę opony. Oznaczeń jest sporo i każdy z producentów umieszcza różnego rodzaju oznaczenia, jednak większość z nich ma to samo znaczenie.

Na poniższym obrazku przedstawiłem najpopularniejsze możliwe oznaczenia opon, nie oznacza to natomiast, że wszystkie z tych oznaczeń występują jednocześnie.

Czytaj dalej »

Zapachy w samochodzie

Jeszcze zanim zacząłem swoją zawodową przygodę z branżą automotive, zastanawiałem się skąd w samochodzie bierze się ten „samochodowy” niespotykany nigdzie indziej zapach. Teraz już wiem, że za zapach „nowego samochodu” odpowiedzialne są lotne związki organiczne, tzw. VOC (Volatile Organic Compounds). Związki te emitowane są przez materiały i części z których zbudowane jest wnętrze samochodu. Źródłem emisji VOC mogą być zatem tkaniny użyte jako pokrycie foteli, taśmy pasów bezpieczeństwa, materiał wykończenia kokpitu, dywaniki, podsufitka, itp.

Czytaj dalej »

Opel Astra IV – porównanie cen dealerów

Nowy Opel Astra IV zadebiutował w zeszłym tygodniu w polskich salonach. Jak wynika z informacji podanej przez polskiego rzecznika marki Opel, w miniony weekend sprzedano około pół tysiąca nowych Astr IV, a jeszcze przed zeszłotygodniową premierą zebrano ponad 200 zgłoszeń chęci zakupu samochodu, od osób które tego samochodu jeszcze nie widziały na żywo.
Oczywiście to tylko teoria, bo Astra IV od zeszłego roku sprzedawana jest u naszych zachodnich sąsiadów, więc nic nie stoi na przeszkodzie aby wybrać się za Odrę i tam pooglądać lub nawet kupić nową Astre IV.

Zaintrygował mnie komentarz jednego z czytelników bloga, który pojawił się pod wpisem: Opel Astra IV – ceny od 58500 zł

Czytelnik Mariusz 29 stycznia napisał:

„Zawsze przecież Astrę można kupić w Niemczech – taniej i lepiej wyposażoną. Ja nie widzę problemu a Wy?;-)”

Postanowiłem pójść tym tropem i sprawdzić ceny jednego konkretnego modelu. Do porównania wybrałem Opla Astre IV z silnikiem benzynowym 1.6 l o mocy 115 KM z klimatyzacją w wyposażeniu Enjoy i czarnym lakierem Black Sapphire oraz manualną 5-cio biegową skrzynią biegów. Porównując ceny aut brałem pod uwagę normalne ceny – bez żadnych promocji.

Czytaj dalej »

Peugeot Eco Cup – zapisy do 10 lutego

Zostało już nieco ponad półtora tygodnia aby zgłosić się do wyścigu Eco Cup organizowanego przez firmę Peugeot. Wyścigowi poświęciłem już kilka wcześniejszych postów, ale dla tych którzy być może są tu po raz pierwszy i nie słyszeli wcześniej o tej imprezie pokrótce przypomnę o co chodzi:

• wyścig na trasie 1000 km z Paryża (rozpoczęcie 28 lutego) do Genewy (1 marca)
• czas na pokonanie dystansu od minimum 30 do maksymalnie 36 godzin
• z każdego kraju startują 4 drużyny, łącznie 18 drużyn
• drużyny startują w 4 grupach podzielonych na modele samochodów jaki będą jechać w rajdzie: Peugeot: 207 HDi 90KM, 308 HDi FAP 110KM, 3008 HDi FAP 110KM i 5008 HDi FAP 110KM
• cel wyścigu pokonać trasę zużywając jak najmniej paliwa
• nagrodą w każdej kategorii jest samochód marki Peugeot, takim jakim pokonywało się trasę rajdu
• całość kosztów wyścigu przejazd do Paryża, wyżywienie, hotele, powrót, etc. pokrywa Peugeot

Tak myślę, że w paru punktach to garść najważniejszych informacji opisujących cel i zasady rajdu Eco Cup, jednak tak naprawę jak w każdym rajdzie liczą się umiejętności. W odróżnieniu od wielu sportowych rajdów tutaj nie będzie premii, odcinków specjalnych i tym podobnych. W czasie rajdu kierowcy sprawdzą swoje umiejętności pod względem techniki i umiejętności ekonomicznego stylu jazdy.

Czytaj dalej »