Niemiecki automobil klub ADAC znany jest z różnego rodzaju testów i analiz. Publikowałem już kilkakrotnie raporty ADAC i widzę, że cieszą się one dość dużym zainteresowaniem z Waszej strony, co oczywiście cieszy
Tym razem ADAC przygotował raport dotyczący najniższych kosztów eksploatacji modeli z sześciu różnych segmentów. W raporcie uwzględniono kalkulację średnich kosztów utrzymania samochodu w ciągu miesiąca oraz pokazano koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na przejechany 1 kilometr. Ponadto specjaliści z ADAC wykorzystali do finalnej kalkulacji również takie składowe jak cena kupna samochodu, procent utraty wartości samochodu na przestrzeni lat, ceny opłat i ubezpieczenia, koszty związane z przeglądami i serwisowaniem pojazdu, ogumienie oraz wydatki na paliwo, przy założeniu, że w przeciągu czterech lat samochód będzie pokonywał dystans 15 000 km rocznie.
|
Segment A – Mini
|
||||
| # | Model | Cena wersji podstawowej (Euro) | Miesięczne koszty eksploatacyjne (Euro) | Koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na przejechany 1 km (eurocenty) |
| 1 | Toyota Aygo 1.0 |
9 575
|
320
|
25.6
|
| 2 | Smart Fortwo coupe 1.0 mhd pure softip |
9 990
|
320
|
25.6
|
| 3 | Nissan Pixo 1.0 visia |
8 180
|
323
|
25.8
|
| 4 | Citroen C1 1.0 Advance |
9 390
|
326
|
26.1
|
| 5 | KIA Picanto 1.1 LPG Attract |
11 289
|
329
|
26.3
|

|
Segment B – Samochody Małe
|
||||
| # | Model | Cena wersji podstawowej (Euro) | Miesięczne koszty eksploatacyjne (Euro) | Koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na przejechany 1 km (eurocenty) |
| 1 | Mitsubishi Colt 1.1 LPG |
11 880
|
349
|
27.9
|
| 2 | Toyota Yaris 1.0 |
11 675
|
351
|
28.1
|
| 3 | Dacia Sandero 1.4 LPG Ambiance |
9 990
|
353
|
28.2
|
| 4 | Hyundai i20 1.2 LPG Classic |
13 950
|
353
|
28.2
|
| 5 | VW Polo 1.2 Trendline |
12 150
|
360
|
28.8
|

|
Segment C – Klasa niższa-średnia:
|
||||
| # | Model | Cena wersji podstawowej (Euro) | Miesięczne koszty eksploatacyjne (Euro) | Koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na przejechany 1 km (eurocenty) |
| 1 | Dacia Logan 1.2 16V |
7 300
|
358
|
28.6
|
| 2 | Lada Priora 2170 1.6 16V LPG |
12 100
|
403
|
32.2
|
| 3 | KIA cee´d 1.4 LPG Attract |
17 129
|
428
|
34.2
|
| 4 | Honda Insight 1.3 Hybrid |
19 950
|
433
|
34.6
|
| 5 | Opel Astra 1.4 ecoFlex Selection |
15 900
|
435
|
34.8
|

|
Segment D – Klasa średnia:
|
||||
| # | Model | Cena wersji podstawowej (Euro) | Miesięczne koszty eksploatacyjne (Euro) | Koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na przejechany 1 km (eurocenty) |
| 1 | Skoda Octavia 1.4 Tour |
13 490
|
450
|
36.0
|
| 2 | Skoda Octavia Combi 1.6 LPG Classic |
18 990
|
451
|
36.1
|
| 3 | Nissan NV200 Kombi 1.5 dci85 Comfort |
17 180
|
478
|
38.2
|
| 4 | Toyota Avensis 2.0 D-4D (DPF) |
24 950
|
524
|
41.9
|
| 5 | Volvo S40 1.6D DRIVe |
24 250
|
541
|
43.3
|

|
Segment E – Klasa wyższa-średnia:
|
||||
| # | Model | Cena wersji podstawowej (Euro) | Miesięczne koszty eksploatacyjne (Euro) | Koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na przejechany 1 km (eurocenty) |
| 1 | Skoda Superb 1.9 TDI Comfort |
24 450
|
547
|
43.8
|
| 2 | Volvo V70 1.6D DRIVe |
30 910
|
636
|
50.9
|
| 3 | Nissan Primastar Kombi 2.0 dCi 90 Comfort |
26 275
|
672
|
53.8
|
| 4 | Opel Vivaro Combi 2.0 CDTI 2.7t |
27 554
|
673
|
53.8
|
| 5 | VW T5 California 2.0 TDI Beach |
32 445
|
674
|
53.9
|

|
Segment F/G – Klasa wyższa:
|
||||
| # | Model | Cena wersji podstawowej (Euro) | Miesięczne koszty eksploatacyjne (Euro) | Koszty eksploatacyjne w przeliczeniu na przejechany 1 km (eurocenty) |
| 1 | Chrysler 300C 3.0 CRD Automatik |
39 890
|
1 020
|
81.6
|
| 2 | Mercedes R 300 CDI BlueEFFICIENCY 7G-Tronic |
49 623
|
1 028
|
82.2
|
| 3 | Porsche Panamera |
75 899
|
1 252
|
100.2
|
| 4 | BMW 630i Coupé |
70 450
|
1 313
|
105.0
|
| 5 | Audi A8 3.0 TDI quattro tiptronic |
7 2200
|
1 340
|
107.2
|

Trzeba przyznać, że wyniki prezentują się dość ciekawie. O ile jeszcze w segmentach A i B różnice w miesięcznym koszcie utrzymania oraz cenie przejechania 1 km są relatywnie bardzo podobne, to już od segmentu C widać znaczącą różnicę miedzy pierwszym i ostatnim miejscem.
W raporcie uwzględniono ceny modeli na rynku niemiecki, stąd też mogą się one różnić od tych w Polsce, nawet po przeliczeniu kursu z Euro na złotówki.
Wracając jeszcze do wyników, to jak widać w segmentach A oraz B, brylują Toyoty, natomiast segmenty D oraz E należą do Skody. Dziwi mnie trochę brak w tym zestawieniu takich marek jak Ford, Renault, Peugeot.
Źródło: adac.de (oryginalny raport w języku niemieckim)
1Lubię to! 00+ 0 Tagi: |
ADAC, eksploatacja, koszty, test |
Brak komentarzy » |
Tagi:
