Komentarze do: Opel Astra IV – ceny od 58500 zł

Autor: Paw

Paw — Thu, 03 Jun 2010 20:40:05 +0000

Dobry wybór z tymi pakietami. Ja też nie mam biksenonów i nie narzekam. Świecą ładnie, zasięg mają duży. Jedynie jakbyś miał ksenony to, oprócz oczywiście odmiennej technologii, światła do jazdy dziennej miał byś ledowe, więc ładniej by wyglądały. Myślę, że nie masz się czym martwić, nie można mieć wszystkiego:)

Autor: Aieilah

Aieilah — Thu, 03 Jun 2010 19:35:23 +0000

Witam
A ja zamowilem wesje sport 1.4t z pakietem techno pakietem sport + skladanymi lusterkami czujnikami parkowania tyl i alarmm nie zamowilem niestety biksenonow z afl myslicie ze to blad?

Autor: Paw

Paw — Thu, 20 May 2010 10:49:32 +0000

Nie mam już siły przebicia do negocjacji, bo wydębiłem od nich w cenie: alarm, koło dojazdowe, pakiet wszechstronny, pakiet cosmo techno, czujniki parkowania tył i dywaniki oraz lakier metalik. No i mnie gryzie czy nie trzeba było dopłacić jeszcze za te fotele… Jest też to mój błąd,bo nie sprawdziłem do końca szczegółów specyfikacji a Pan w salonie przekonywał mnie, że sport i cosmo niczym się nie różnią., tzn. różnicę w tapicerce widziałem, ale stwierdziłem, że obie wersje, jako że najlepsze, mają już te ergonomiczne siedzenia. No i Pan racji nie miał a ja nie dopatrzyłem sprawy. Więc już muszę zostać przy tych normalnych półskórzanych. Cieszę się, że tak jak pisałeś wyżej nie odczułeś znaczącej różnicy. Może nie będzie tak źle.

Autor: Michał Jaraczewski

Michał Jaraczewski — Thu, 20 May 2010 10:38:29 +0000

Co do wyglądu to mi się bardziej podobaja te przyciemniane.

Wracając do tematu siedzień, jeśli kupujesz Cosmo z jakimś dobrym silnikiem to negocjuj z dealerem zniżke albo niech Ci dorzuci te fotele z jakimś rabatem.

Autor: Paw

Paw — Thu, 20 May 2010 10:23:37 +0000

Wiesz Michał, jechałem wersją z „normalnymi” siedzeniami i też było ok. Jednak nie wiem czy opłaca się dorzucić prawie 2tys. do cosmo za siedzenia, może na dłuższych trasach te erg. są lepsze. Z drugiej strony dziwne jest to, że jeśli te siedzenia są na prawdę takim hitem, dlaczego nie ma ich w cosmo. Myślę, że specjalistom z opla wydawało się, że w sporcie dadzą ergonomiczne siedzenia w standardzie i wersję skórzaną z dopłatą a w cosmo włożą zwykłe, ale w półskórze i to będzie to samo. Takie moje przemyślenia…
A druga sprawa: jak wyglądają te „przyciemniane” chromy w cosmo w porównaniu do „jaśniejszych” w sporcie? Które wnętrze wg Ciebie jest ładniejsze?

Autor: Michał Jaraczewski

Michał Jaraczewski — Thu, 20 May 2010 09:15:47 +0000

Paw: przejedź się wersją Cosmo i Sport. Ja siedziałem w wersji Cosmo ze sportowymi skórzanymi siedzeniami i było OK (to była ta Astra IV 1.6 Turbo). Potem jechałem Astrą IV 1.7 CDTI z normalnymi fotelami i jakoś kolosalnej różnicy nie odczułem.

Autor: Paw

Paw — Thu, 20 May 2010 08:37:31 +0000

A może wiecie o co chodzi z tymi fotelami ergonomicznymi? Niby wzorcowa wersja „Cosmo” nie ma tych foteli w standardzie a wersja „Sport” już ma. Dlaczego w najlepszej opcji trzeba za to dopłacać? Wersja „Cosmo” nie ma przecież nic więcej od Sport (detale: alufelgi, chromy, jedne lampy przyciemnione). Czyżby ta półskórzana tapicerka standardowa dla Cosmo jest tak ładna, że rekompensuje te fotele? A może siedzieliście w tych zwykłych, nie ergonomicznych – wygodne są? Pasuje mi wersja cosmo ale te siedzenia… Proszę Kolegów o opinię.

Autor: EMILA OPELIV

EMILA OPELIV — Wed, 07 Apr 2010 11:54:33 +0000

ja mam astre iv od 03 02 2010r
jest rewelka jak na miejski samochód z dieslem 1,7 litra to wącha paliwo a nie spala 1/2 zbiornika wystarcza na przejechanie 550km a do tego jest dynamika to nie prawda te opinie ale cóż może powiedzieć obywatel polski który tylko porównuje statystyki eu a nie pojeżdzi własnym nowym autem
co tu porównywać zjechane padaczki sprowadzone w trzech częściach z 1999r jeśli komuś mało miejsca
zapraszam do seiczento wybur astry IV dla żony
idealne rozwiązanie i ekonomia poczekajmy 3-lata
w tedy powiemy prawde o tym samochodzie

Autor: Mariusz

Mariusz — Fri, 29 Jan 2010 07:04:31 +0000

Zawsze przecież Astrę można kupić w Niemczech – taniej i lepiej wyposażoną. Ja nie widzę problemu a Wy?;-)

Autor: Jan

Jan — Tue, 19 Jan 2010 19:35:15 +0000

Opel próbuje dorównać fiatowskiemu Bravo.
Z zewnątrz bardzo podobny, wysilone silniki 1.4.
W środku jednak widać toporną stylizację.
Ciekawe czy momentem obrotowym dorównuje Bravo.
Tylko włosi mieli taki samochód w 2007 roku a Opel dopiero w 2010.

Autor: Michał Jaraczewski

Michał Jaraczewski — Tue, 29 Dec 2009 21:03:54 +0000

Mnie bardzo dziwią ceny samochodów w Polsce i nie wiem też kto to ceny ustala, a o cenach Opli to już lepiej nic nie mówić.

Co do Insigni, to na wyspach jest ona sprzedawana nie jako Opel tylko jako Vauxhall, który ma całkiem inną specyfikację techniczną wyposażenia niżeli Opel.

Opel ma cztery wersje wyposażenia: Essentia, Enjoy Cosmo oraz Sport no i jest też wersja specjalna OPC.

O wyposażeniach w Vauxhallach mało wiem, ale raczej opcje SE, Exclusiv, Elite, SRi, VXR nie pokrywają się z wersjami wyposażenia Opli.

Inna rzecz to taka, że auta poa granicami PL w wersjach podstawowych są lepiej wyposażone. Przykładem jest AstraIV, która w najtańszej wersji w Niemczech ma klimatyzację, w Polsce niestety nie

Autor: jan

jan — Sat, 26 Dec 2009 20:34:03 +0000

jan
ciekawi mnie czemu w Polsce samochody są drozsze niz w niemczech.
Insygnia edytion w anglji kosztuje +_ 75000zł licząc funta po 5 zł, używana już niecałe 60 000.
Ta sama insygnia w niemczech 20 500 euro, czyli ok. 86 000, a w polsce 98 000zł.
Dlaczego polacy, którzy zarabiają 1/4 tego co na zachodzie mają samochody nowe droższe niż na zachodzie, a moze jest to celowa polityka, aby złom przywożono do polski.
Czy jest tutaj jakieś logiczne wytłumaczenie?
——-pozdrawiam—jan

Autor: Michał Jaraczewski

Michał Jaraczewski — Wed, 23 Dec 2009 20:46:54 +0000

Czy w Astrze IV jest sporo miejsca czy też zbyt mało to kwestia gustu. Ja dobrze czuję się tak samo w Oplu Insignia jak i w nowej Astrze 4. Czuję się niejako przytłoczony wnętrzem auta, jest wrażenie jakoby było ciasno ale dzięki temu ja lepiej czuję samochód i bardziej się z nim scalam przez co mam wrażenie jakoby samochód prowadziło się bardziej pewnie. Tego odczucia nie mam siedząc za kierownicą Astry 2 czy Astry 3.

Autor: x

Mon, 21 Dec 2009 13:58:32 +0000

Miałem przyjemność zasiąść za jej kierownicą. Samochód bardzo ładny, z zewnątrz ekstra, ale środek to totalne nieporozumienie!!! Może i w środku ładna, ale za to bardzo ciasna:( Opinię tę potwierdziła także moja dziewczyna, a także kilku znajomych( i nieprawdą jest, że jesteśmy jakimiś grubasami). Z tyłu już nie będę wspominał, jak siądą dwie dorosłe osoby to jest to max. Obecnie jeżdżę Astrą II i miejsca jest w sam raz, a Astra IV, mimo iż wygląda na spory samochód to rozczarowuje- środek krótko mówiąc-puszka. Planowałem jej zakup, ale będę musiał jednak poszukać czegoś innego.