RSSOpel Astra IV – ceny od 58500 zł
Opel Astra IV wejdzie do sprzedaży w Polsce na początku 2010 roku. W zeszłym tygodniu podano do wiadomości, że za podstawową wersję nowej Astry czwartej generacji w Polsce będzie trzeba zapłacić 58500 zł. Samochód w podstawowej wersji będzie wyposażony w silnik benzynowy o pojemności 1.4 litra i mocy 100 KM, dodatkowo ABS+ESP, wspomaganie kierownicy oraz klimatyzację.
W pełnej ofercie znajdzie się aż 8 silników zgodnych z normą Euro5:
Benzynowe:
» 1.4 l – 100 KM
» 1.4 l – turbo – 140 KM
» 1.6 l – 115 KM
» 1.6 l – 180 KM
Diesle:
» 1.3 l – 95 KM – produkowany w Bielsku-Białej w zakładzie Fiat GM Powertrain
» 1.7 l – 110 KM – produkowany przez Isuzu w Tychach
» 1.7 l – 125 KM – produkowany przez Isuzu w Tychach
» 2.0 l – 150 KM
Najbardziej ekonomiczny ma być silnik diesla o pojemności 1.3 l. Astra IV wyposażona w ten silnik ma spalać 4.2 l oleju napędowego na 100 km.
Podobnie jak inne modele z logo Opla, taki i nowa Astra będzie oferowana w 4 wersjach: Essentia, Enjoy, Sport oraz najbardziej bogatą Cosmo. Klienci będą mogli oczywiście skorzystać z wielu opcji dodatkowych takich jak między innymi: zawieszenie FlexRide, nowa generacja reflektorów biksenonowych z AFL, Opel Eye, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, regulowana podłoga bagażnika FlexFloor.
Na razie Astra IV, która jest dłuższa o 17 cm i szersza o 7 cm od swojej poprzedniczki, będzie produkowana w Wielkiej Brytanii w zakładach Ellesmere Port oraz w Gliwicach. Produkcja seryjna nowej Astry ruszyła na wyspach z końcem września, a na początku listopada wystartuje w Gliwicach. W przyszłości Astra nowej generacji będzie produkowana także w Niemczech w Bochum oraz w Rosji w zakładach w Sankt Petersburgu.
W Niemczech nowy model Opla oferowany jest o prawie 1500 Euro taniej niż podstawowa wersja Volkswagena Golfa VI. W Polsce ceny nie wyglądają już tak kolorowo: VW Golf VI 1.4l 80 KM kosztuje taniej bo 57520 zł, Ford Focus 1.4l 80 KM 53200 zł, Renault Megane 1.6 100 KM – 54300 zł, Toyota Auris 1.3l 100 KM 57900 zł.
W powyższym porównaniu pod uwagę wziąłem samochody 5 drzwiowe bez żadnych promocji/zniżek.
Na razie nie znane są szczegóły oferty Opla Astry IV w Polsce, w Niemczech Astra IV sprzedawana jest od września, Opel uruchomił stronę internetową dedykowaną dla nowego modelu (niestety tylko w języku Goethego). Ale za to tutaj można znaleźć ciekawy film making off przedstawiający sposób w jaki powstawała nowa strona.
Dodatkowo dostępne są do pobrania tapety na pulpit, które można też pobrać na moim blogu 
źródła: opel.de, ford.pl, toyota.pl, renault.pl, volkswagen.pl
Powiązane wpisy:
Nowy Opel Astra IV = najniższe koszta eksploatacji, KIA cee’d FL vs Opel Astra IV, Czy będzie Opel Astra III Classic?, Opel Astra IV = tańsze ubezpieczenie – część II, Opel Astra IV – porównanie cen dealerówKategoria: Ciekawostki, Foto, Media, Nowości, Video
Tagi: Astra IV, Opel, tapety
21 grudnia 2009 | 14:58
Miałem przyjemność zasiąść za jej kierownicą. Samochód bardzo ładny, z zewnątrz ekstra, ale środek to totalne nieporozumienie!!! Może i w środku ładna, ale za to bardzo ciasna:( Opinię tę potwierdziła także moja dziewczyna, a także kilku znajomych( i nieprawdą jest, że jesteśmy jakimiś grubasami). Z tyłu już nie będę wspominał, jak siądą dwie dorosłe osoby to jest to max. Obecnie jeżdżę Astrą II i miejsca jest w sam raz, a Astra IV, mimo iż wygląda na spory samochód to rozczarowuje- środek krótko mówiąc-puszka. Planowałem jej zakup, ale będę musiał jednak poszukać czegoś innego.
23 grudnia 2009 | 21:46
Czy w Astrze IV jest sporo miejsca czy też zbyt mało to kwestia gustu. Ja dobrze czuję się tak samo w Oplu Insignia jak i w nowej Astrze 4. Czuję się niejako przytłoczony wnętrzem auta, jest wrażenie jakoby było ciasno ale dzięki temu ja lepiej czuję samochód i bardziej się z nim scalam przez co mam wrażenie jakoby samochód prowadziło się bardziej pewnie. Tego odczucia nie mam siedząc za kierownicą Astry 2 czy Astry 3.
26 grudnia 2009 | 21:34
jan
ciekawi mnie czemu w Polsce samochody są drozsze niz w niemczech.
Insygnia edytion w anglji kosztuje +_ 75000zł licząc funta po 5 zł, używana już niecałe 60 000.
Ta sama insygnia w niemczech 20 500 euro, czyli ok. 86 000, a w polsce 98 000zł.
Dlaczego polacy, którzy zarabiają 1/4 tego co na zachodzie mają samochody nowe droższe niż na zachodzie, a moze jest to celowa polityka, aby złom przywożono do polski.
Czy jest tutaj jakieś logiczne wytłumaczenie?
——-pozdrawiam—jan
29 grudnia 2009 | 22:03
Mnie bardzo dziwią ceny samochodów w Polsce i nie wiem też kto to ceny ustala, a o cenach Opli to już lepiej nic nie mówić.
Co do Insigni, to na wyspach jest ona sprzedawana nie jako Opel tylko jako Vauxhall, który ma całkiem inną specyfikację techniczną wyposażenia niżeli Opel.
Opel ma cztery wersje wyposażenia: Essentia, Enjoy Cosmo oraz Sport no i jest też wersja specjalna OPC.
O wyposażeniach w Vauxhallach mało wiem, ale raczej opcje SE, Exclusiv, Elite, SRi, VXR nie pokrywają się z wersjami wyposażenia Opli.
Inna rzecz to taka, że auta poa granicami PL w wersjach podstawowych są lepiej wyposażone. Przykładem jest AstraIV, która w najtańszej wersji w Niemczech ma klimatyzację, w Polsce niestety nie
19 stycznia 2010 | 20:35
Opel próbuje dorównać fiatowskiemu Bravo.
Z zewnątrz bardzo podobny, wysilone silniki 1.4.
W środku jednak widać toporną stylizację.
Ciekawe czy momentem obrotowym dorównuje Bravo.
Tylko włosi mieli taki samochód w 2007 roku a Opel dopiero w 2010.
29 stycznia 2010 | 08:04
Zawsze przecież Astrę można kupić w Niemczech – taniej i lepiej wyposażoną. Ja nie widzę problemu a Wy?;-)