16 stycznia 2016

Polscy dealerzy mają sporo powodów do radości, rok 2015 był najlepszym rokiem w rankingach sprzedaży od 15-stu lat. Wydaje się z jeden strony, że kryzys powoli mija i Polacy powrócili do salonów, z drugiej zaś trzeba pamiętać o agresywnych wyprzedażach, kuszących promocjach oraz stale rozwijanych nowych kanałach marketingowych, pozwalających na lepsze dotarcie do potencjalnego klienta.

Sprzedaż samochodów w Polsce w 2015 roku

Miniony rok według danych samar.pl zamknął się liczbą 352 518 sprzedanych egzemplarzy aut osobowych, co jest o 26 389 sztuk (+8.09%) więcej niż w roku 2014. W dalszym ciągu wzrasta udział klientów instytucjonalnych, w roku 2015 firmy zakupiły 65% całego wolumenu. Dla porównania w roku 2014 udział firm był na poziomie 61.25%. Oznacza to, że nowe samochody wciąż chętniej kupują firmy niżeli osoby prywatne, gdyż po prostu Kowalskiego nie stać na nowy samochód. Tą sytuację pokazuje tak zwana chłonność rynku, wyrażona jako liczba zarejestrowanych samochodów na 1000 mieszkańców. Polska w tym zestawieniu z wartością 8.3 sztuk wypada dość blado. U naszych południowych sąsiadów wartości te wyglądają o dużo lepiej, np.: Czechy 20.5 sztuk, Słowacja 13.1 sztuk. Średnia dla krajów Unii Europejskiej to około 26.5 sztuk zarejestrowanych samochodów na 1000 mieszkańców.

Czytaj dalej »

tagiTagi: , , ,
comment 9 komentarzy »
14 stycznia 2016

Zostałem ostatnio zapytam na fejsie czy przestałem się interesować motoryzacją. Na pytanie skąd takie przypuszczenie oczywiście znowu padło, bo blog… bo cisza… bo porzuciłeś. Bloga permanentnie zaniedbuje, gdyż liczę że znajdę się w rankingu Piecyka na najbardziej zaniedbanego bloga 2015 😉

A tak poważnie, to nowa Astra V i zbliżająca się wielkimi krokami Insignia drugiej generacji mocno wypełniały mój korpo kalendarz w minionym roku. W korpo okres bardzo gorący, w zasadzie to od lipca do końca grudnia w korpo biurze spędziłem może około 20-stu dni, reszta wszystko w delegacjach i wizytach u dostawców. Niestety częste delegacje sprawiają, że nadrabiam korpo zaległości wieczorami, gdzie zazwyczaj siadałem do bloga i to teraz tworzy takie zamknięte koło. Można więc powiedzieć, że w swojej blisko 11-sto letniej przygodzie z motobranżą nie pamiętam okresu, kiedy to byłbym z nią bardziej związany niż teraz.
Rok 2016 zapowiada się równie intensywnie, na polskim rynku już la da moment zadebiutuje Opel Astra Sports Tourer, ale najwięcej pracy czeka mnie w związku z Insignią drugiej generacji, o której napiszę coś więcej w najbliższym czasie. W styczniu planuje również tutaj mini test/recenzję nowej Astry V. Pewnie niektórzy z Was widzieli ją już na ulicy lub w salonie, ale mimo to będę chciał się z Wami podzielić moją opinią na temat tego modelu.

tagiTagi:
comment Brak komentarzy »
2 grudnia 2015

Do salonów polskich dealerów Opla w pierwszy weekend listopada zawitał najnowszy model jakim jest Opel Astra V. To pierwszy model w gamie Opla, z którym łączy mnie aż tak duży ładunek emocjonalny. Związane jest to z tym, że w mojej dziesięcioletniej historii pracy w koncernie General Motors, to pierwszy model w którego pracach uczestniczyłem od tak wczesnej fazy rozwoju.

Reklama Opel Astra 5

Pierwsza moja styczność z Astrą piątej generacji miała miejsce w 2010 roku. Kilka miesięcy po tym, jak w gliwickiej fabryce Opla została uruchomiona produkcja nieprodukowanej już Astry IV (tu info o zakończeniu produkcji). Pięć lat w korpo minęło dość szybko, ale były to lata wytężonej pracy, negocjacji z dostawcami części, wiele spotkań dotyczących poprawy procesu produkcyjnego części, przeglądy gotowości dostawców i cała masa innych aktywności. Nadrzędnym celem tych wszystkich działań było zapewnienie by najnowsza Astra 5 była w pełni dopracowana od samego początku wczesnych faz produkcyjnych.
Czytaj dalej »

tagiTagi: , ,
comment 12 komentarzy »
23 listopada 2015

Dziś w moim mieście spadł pierwszy śnieg. To już więc ostatni dzwonek na wymianę opon z wersji letniej na zimową. Jest też mało popularna opcja opon całorocznych, no ale jak coś jest do wszystkiego to tak naprawdę może być do niczego. Tak czy inaczej temat opon budzi u mnie ostatnio sporo emocji z racji chińskiego wyrobu, który mam obecnie w Astrze 4 sedan. O swoim chińskim przypadku pisałem tu, dlatego też można powiedzieć, że doświadczyłem na własnej skórze (niestety nie miałem wyboru), że tanie nie oznacza dobre.

Myślę, że jeśli są wśród Was osoby które nie kupiły jeszcze zimówek i zwlekają z tym do ostatniego momentu, to warto zapoznać się z tegorocznymi wynikami testów niemieckiego automobilklubu ADAC, który przesterował opony zimowe na sezon 2015/16.

ADAC Winter Tire Test 2015/2016

Podczas tegorocznych testów ADAC przetestował dwa rodzaje opon. Pierwszym zestawem były opony o rozmiarze 165/70R14 T pasujące idealnie do małych samochodów miejskich z oraz opony o rozmiarze 205/55R16 H do samochodów kompaktowych.

Czytaj dalej »

tagiTagi: , , , ,
comment 10 komentarzy »
15 listopada 2015

Zimy jeszcze nie ma, ale przyjdzie to pewne 😉 Jak co roku dylematy, kiedy zmienić opony, na jakie, czy lepsze zimówki, czy może całoroczne? Ja mam już wyrobione zdanie w tym temacie, a dodatkowo moje odczucia na temat zimówek zostały spotęgowane ostatnią sytuacją z odbiorem kolejnego auta w ramach leasingu. Zasady leasingu są proste, jedną z nich jest zapis, że opony zimowe montuje i zapewnia dealer. Ja płacę tylko za usługę przekładki. I niestety powiem tak, jest źle, napisałbym nawet bardziej dosadnie, że jest gorzej, ale boję się że jakieś małolaty mogą od czasu do czasu czytać tego bloga 😉

Nankang SW-7

Dealer uraczył mnie oponami Made in China (dla pocieszenia są one ponoć Designed in Taiwan, ale nie wiem czy to w czymkolwiek pomaga) o nazwie Nankang SW 7. Jeśli w tym miejscu słysząc nazwę już teraz zrobiło Wam się niedobrze to radzę zaopatrzyć się w woreczek czytając dalszą część postu, bo może być różnie 😉
Jeździłem zimą wieloma Astrami IV w wersji sedan, zazwyczaj zamontowane były opony Nokian czy też Goodyear, które sprawowały się dobrze zarówno na mokrej jak i suchej nawierzchni. Nankang zamontowane w mojej Astrze to niestety dramat, przy lekkim deszczu i dodatnich temperaturach w okolicy 10ºC auto jest mega podsterowane i tańczy na każdym, nawet lekkim zakręcie pokonywanym z prędkością 70-90 km/h.
Czytaj dalej »

tagiTagi: , ,
comment 11 komentarzy »
31 października 2015

Jaki tu spokój nanana, nic się nie dzieje nanana…. tak na serio to dzieje się sporo, nawet za dużo sporo 😉 i to jest przyczyna tego, że ostatnio tu cicho.

W sierpniu wpadłem w wir korpo obowiązków spowodowanych uruchomieniem nowych projektów. W Europie Opel Astra V, ale też mam na głowie sporo części, które dostarczane są z Europy do nowych projektów startujących właśnie w USA. We wrześniu natomiast udałem się na zasłużone dwutygodniowe wakacje, by zaraz po powrocie wyjechać na Motor Show do Gdańska, gdzie razem z Michałem Kościuszko, Ergo Hestia oraz innymi blogerami promować nasze wspólne dzieło czyli „Niecodzienny Poradnik Codziennej Jazdy”.

Październik natomiast to sporo podróży związanych z przejmowaniem odpowiedzialności za nowych dostawców. Po blisko 8 latach moja przygoda za amortyzatorami powoli się kończy… przez ten okres odwiedziłem wiele fabryk czołowych koncernów zajmujących się produkcją amortyzatorów: BWI, KONI, Tenneco, Kayaba, ZF, Hitachi i powiem Wam jedno, nigdzie nie widziałem amortyzatorów olejowych 😉 wszystkie są olejowo-gazowe 😉
Teraz moją główną działką będą pedaliery oraz system zmiany biegów. Niestety średnio mi tak jakoś leży ta grupa części i podchodzę do nich trochę jak do jeża, głównie ze względu na ich skomplikowanie.

Cóż czas szybko leci, więc w listopadzie i grudniu planuję nieco nadrobić blogowe zaległości 😉 Zobaczymy jak to wyjdzie 😉

tagiTagi: comment 6 komentarzy »
10 sierpnia 2015

5 sierpnia 2015 w gliwickich zakładach General Motors Manufacturing Poland zakończono produkcję modelu Opel Astra IV Hatchback w wersji pięciodrzwiowej. Pamiętam jak w 2009 roku uruchamialiśmy produkcję tego modelu opartego na platformie Global Compact. Dla mnie to jakby wczoraj, potem rok 2012… kurde to było zaledwie 3 lata temu przecież, to czas faceliftu. Pamiętam emocje i oczekiwania. To był rewolucyjny model w porównaniu chociażby do Zafiry B, Astry II czy też Astry III.

Opel Astra 4 Hatchback 5DR - zakończenie produkcji

Opel Astra 4 HB 5DR to kolejny model do którego będę miał sentyment. Tak wiem wiem… za ciężkie auto, zbyt skomplikowany panel centralny, itp. Tak, podpisuję się pod tymi opiniami obiema rękami i w bonusie też stopą. Dlatego też cieszę się z powodu zbliżającej się produkcji Astry 5 HB 5DR, która ruszy już niebawem pełną parą w Gliwicach. Projektanci i tęgie głowy w centrali Opla w Ruesselsheim wyciągnęli wnioski z Astry 4 i zaprojektowali Astrę 5 jako ewolucję bieżącego modelu.

Zakończenie produkcji Astry IV HB 5DR, to jednak nie koniec Astry 4 generacji, określanej też jako Opel Astra J. W gliwickim Oplu nadal produkowane będą bowiem modele Astra IV Notchback (sedan), Astra IV GTC, Astra IV OPC oraz Cascada (wariant cabrio). Czytaj dalej »

tagiTagi: , , , ,
comment 36 komentarzy »
29 lipca 2015

Znowu podróże i znowu zaniedbałem bloga, a tymczasem w mediach ostro szumi o planach koncernu Jaguar  Land Rover (JLR) dotyczących budowy fabryki w Środkowowschodniej Europie. Wśród typowanych krajów, które ponoć znalazły się na tzw. „short liście” są Polska i Słowacja. Tak się składa, że dwa tygodnie temu byłem na południu Słowacji. Fajny kraj, w sklepie wszystko jest czerstwe, podróżuje się ciągle jadąc do jakiegoś smeru, a na drogach można od czasu do czasu spotkać poruchane auto.
Podczas spotkania u dostawcy, dyrektor zakładu po oficjalnym powitaniu i przed przejściem do oficjalnej agendy, zapytał o opinię na temat możliwości wyboru przez Jaguara polskiej lokalizacji na przyszłą nową fabrykę.

Jaguar Land Rover plant Poland

Cóż rzec, mimo iż powinien przyświecać mi lokalny patriotyzm, to jednak jestem sceptyczny. Dlaczego? Powód jest prosty, nasza motoryzacyjna historia jest uboga i koślawa.
Czytaj dalej »

tagiTagi: , , , ,
comment 20 komentarzy »

  • Nowy szablon

  • Facebook

  • Popularne tagi

  • Archiwum